L'aéroport de Luxembourg-Findel, parfois simplement appelé le Findel, (code AITA : LUX • code OACI : ELLX) est un aéroport du Grand-Duché de Luxembourg, situé à quelques kilomètres au Nord-Est de la ville de Luxembourg sur le territoire de Findel, d'où son nom.
C'est le seul aéroport international du pays, il est d'ailleurs exclusivement international puisqu'aucune ligne aérienne interne n'existe au Luxembourg. Il sert de hub à la compagnie aérienne nationale Luxair ainsi qu'à la compagnie internationale de fret Cargolux.
En ce qui concerne le transport de marchandises, l'aéroport du Findel est le cinquième aéroport de fret européen derrière Paris, Francfort, Amsterdam et Londres et se classe 23e au niveau mondial. Pour ce qui est du trafic des passagers, il accueillit, en 2016, 3 021 346 passagers.
L’aéroport ne dispose que d'une seule piste active, orientée 06/24, de 4 000 x 60 mètres de long.
L'aéroport du Findel se trouve au Nord-Est de Luxembourg, près des villages de Sandweiler et Senningerberg. À 6 km du centre de la capitale, l'aéroport est accessible par l'autoroute et par trois lignes de bus (9,16 et 114).
C'est dès 1930 que les pionniers luxembourgeois de l'aviation choisirent le site de Findel pour y pratiquer leur passion. La Seconde Guerre mondiale retarda ce projet, et ce n'est finalement qu'en 1945 que l'aéroport de Findel démarra ses activités. Il fut inauguré en 1946.
Avec une piste de gazon et un petit bâtiment de bois, l'aéroport accueille déjà plus de mille avions en 1946, nombre en constante augmentation depuis. Ce trafic intense exige, au début des années 1950, la construction de deux pistes: l'une de 2 000 mètres par 60 m et l'autre de 1 600 mètres par 50 m ; et en 1954 la piste principale, agrandie à 2 850 mètres et balisée permettait enfin au Grand-Duché d'avoir un aéroport international autorisant les vols de nuit.
Cet essor de l'aéroport était partiellement dû à la compagnie luxembourgeoise Luxembourg airlines renommée en 1962 Luxair. Le début des années 1970 voit naître le projet d'extension de la piste principale et de plus la naissance des vols de fret avec la création de Cargolux, compagnie qui va contribuer à la modernisation des équipements (système atterrissage « tout temps ») et à l'agrandissement effectif de la piste. Dans les années 1990, une nouvelle tour de contrôle, centralisant les services du contrôle aérien et radiotechnique, est mise en service.
La construction d'une nouvelle aérogare nettement plus grande pour accueillir jusqu'à 3 millions de passagers par an fut confiée à LuxAirport en 2002. Depuis lors, les terminaux A et B ont vu le jour. Le terminal B « petits porteurs » est totalement fonctionnel depuis 2004 mais est toujours fermé, attendant la construction d'une passerelle le reliant au terminal A. La construction du terminal A a été achevée en 2008 et ce terminal a été mis en service le 21 mai 2008.
Une ligne ferroviaire reliant l'aéroport à la gare centrale de Luxembourg-Ville était en projet pour une mise en service prévue en 2016, mais elle a été suspendue en 2012.
La mise en service du nouvel aéroport de Luxembourg-Findel constitue un réel changement pour le trafic aérien de et à destination du Luxembourg. Aujourd'hui, l'aéroport dispose des infrastructures nécessaires pour accueillir dans d'excellentes conditions jusqu'à 3,6 millions de passagers. Luxair, compagnie aérienne nationale du Luxembourg, a son hub au Findel. Avec environ 2,5 millions de passagers en 2014, il est le deuxième aéroport le plus fréquenté de la grande région directement après l'Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud.
En ce qui concerne le fret, l'aéroport du Findel a un trafic de fret parmi les plus élevés du monde. Avec plus que 856 000 tonnes traitées en 2007, c'est en effet le cinquième aéroport fret européen derrière Paris, Francfort, Amsterdam et Londres. Cargolux, une des plus grosses compagnies exclusivement cargo a son hub principal au Findel.
L'aéroport de Findel dispose d’une piste, la 06/24
L'aéroport se compose de trois terminaux:
Inauguré le 21 mai 2008 à 4h00, le terminal A est pour l'instant le seul terminal actif de Luxembourg-Findel. Sa construction a débuté le 17 décembre 2003 et il est aujourd'hui le plus grand bâtiment de l'aéroport dans le secteur public des passagers. Il possède 18 portes d'embarquements dont 5 passerelles permettant aux passagers de rejoindre leurs avions sans en sortir (ou à prendre un bus). Ses 5 passerelles sont réservées en général aux avions moyens courriers .
Inauguré en 1975, l'ancien terminal A était avec en tout 9 portes d'embarquement le bâtiment principal de l'aéroport, il fut le seul et unique bâtiment de l'aéroport jusqu'en 2004. Le 21 mai 2008, ce terminal a été fermé et démoli fin 2011 jusqu'au mois de mars 2012. En effet il commençait à devenir trop petit et ne remplissait plus les normes de sécurité nécessaires pour un terminal de nos jours. Ceci pour faire place à une passerelle reliant le nouveau terminal A au terminal petit-porteurs B.
En quelques chiffres:
Inauguré le 26 mai 2004, le terminal B transporte les vols petit porteur de type Embraer Eurojet 145 et 135. Il possède 10 portes d'embarquement. On ne peut pas dire qu'il s'agit d'un vrai terminal autonome. C'est plutôt un bâtiment comme les portes B et C dans le terminal 5 de Londres-Heathrow, car il n'est constitué que de portes d'embarquement, il ne possède pas de hall d'arrivées ou de comptoirs d'enregistrement. Le Ministre du transport et des infrastructures François Bausch avait annoncé sa réouverture pour la haute saison 2017.
Cette mesure devient aussi nécessaire, car en 2017, le terminal A dépasserait pour sa première fois sa capacité maximale de 3 millions passagers par an.
L'aéroport est divisé en sept services principaux :
De plus, l'aéroport possède un secrétariat.
Liste non-exhaustive
Passagers :
| Compagnies | Destinations | Terminal |
|---|---|---|
| Aegean Airlines | Athènes | A |
| British Airways | Londres-Heathrow | A |
| Easyjet | Milan Malpensa, Londres Gatwick, Porto-F. Sá-Carneiro, Lisbonne-H. Delgado | A |
| Hahn Air | Dusseldorf | A |
| Hop ! | Lyon | A |
| KLM Cityhopper | Amsterdam | A |
| LOT Polish Airlines | Varsovie | A |
| Lufthansa | Munich, Francfort | A |
| Luxair | Barcelone, Bari, Berlin, Copenhague,Djerba-Zarzis, Dublin, Faro , Genève-Cointrin, Hambourg, Héraklion-N. Kazantzákis, Jerez, Lisbonne-H. Delgado, Londres-City, Madrid, Malaga, Milan-Malpensa, Munich, Nice, Palma de Majorque, Paris CDG, Porto-F. Sá-Carneiro, Prague, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Sarrebruck-Ensheim, Stockholm, Turin, Venise, Vienne | A |
| Ryanair | Londres-Stansted, Porto-F. Sá-Carneiro | A |
| Swiss International Air Lines | Zurich | A |
| TAP Portugal | Lisbonne-H. Delgado, Porto-F. Sá-Carneiro | A |
| Turkish Airlines | Istanbul | A |
| Vueling | Barcelone-El Prat | A |
Fret :
L'Aéroport de Findel, continuant sur sa lancée établit cette fois encore un record de fréquentation avec près de 2,7 millions de passagers en 2015, représentant une hausse de 8,8%. La compagnie ayant transporté le plus de passagers revient à Luxair avec 1,69 millions de passagers. Vient ensuite en seconde position, la compagnie low-cost, EasyJet avec 200 000 passagers puis pour finir ce top 3, KLM avec 148 000 passagers.
| Année | Passagers | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | 10 502 | 2001 | 1 625 323 | 2011 | 1 791 231 |
| 1960 | 55 591 | 2002 | 1 522 458 | 2012 | 1 919 694 |
| 1965 | 214 189 | 2003 | 1 461 140 | 2013 | 2 197 331 |
| 1970 | 476 938 | 2004 | 1 521 806 | 2014 | 2 467 864 |
| 1975 | 656 590 | 2005 | 1 573 825 | 2015 | 2 687 086 |
| 1980 | 670 159 | 2006 | 1 613 475 | 2016 | 3 022 912 |
| 1985 | 878 513 | 2007 | 1 642 848 | 2017 | |
| 1990 | 1 072 264 | 2008 | 1 696 011 | 2018 | |
| 1995 | 1 267 640 | 2009 | 1 551 315 | 2019 | |
| 2000 | 1 669 484 | 2010 | 1 630 027 | 2020 |
L'activité cargo a connu une croissance de 9,5% en 2013 avec 673,500 tonnes de fret transporté. Ainsi, Luxembourg Findel reste le 5e aéroport européen, et le 28e mondial, en termes de fret.
| Année | Fret/kg | ||
|---|---|---|---|
| 1990 | 142 956 417 | 2011 | 656 651 139 |
| 1995 | 286 380 935 | 2012 | 614 904 815 |
| 2000 | 499 910 851 | 2013 | 673 499 726 |
| 2005 | 742 341 598 | 2014 | 708 077 753 |
| 2006 | 752 326 390 | 2015 | 737 625 000 |
| 2007 | 856 449 831 | 2016 | 801 806 000 |
| 2008 | 787 971 117 | 2017 | |
| 2009 | 628 462 233 | 2018 | |
| 2010 | 705 079 728 | 2019 |
