L'aéroport international Haneda de Tokyo (東京国際空港,Tōkyō Kokusai Kūkō, (code AITA : HND • code OACI : RJTT)) ou plus simplement aéroport de Haneda (羽田空港,Haneda Kūkō) est situé dans le quartier de Haneda, à 30 km au sud-ouest de Tokyo, dans l'arrondissement d'Ōta, au Japon. Il est l'un des deux principaux aéroports du Grand Tokyo, l'autre étant l'aéroport international de Narita situé à une soixantaine de kilomètres à l'est de Tokyo.
L'aéroport international de Tokyo-Haneda constitue la principale plate-forme de correspondance pour les vols intérieurs de Japan Airlines et All Nippon Airways ainsi que plusieurs compagnies aériennes à bas prix japonaises, Hokkaido International Airlines, Skymark Airlines, Skynet Asia Airways et StarFlyer. Il reçoit également quelques vols internationaux, principalement d'Asie. L'aéroport international de Tokyo-Haneda était le 5e aéroport du monde en 2011 avec 62 263 025 passagers, loin devant l'aéroport international de Tokyo-Narita].
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Construit sur un remblai de la baie de Tokyo, l'aéroport de Haneda ouvre en 1931. À cette époque, il est l'aéroport principal du Japon et dessert des vols vers le Japon, la Corée et la Mandchourie. En 1939, on rallonge la piste principale et construit une deuxième piste de 800 m. En 1945, l'armée américaine prend possession de l'aéroport et le renomme Haneda Army Air Base. Opérant comme aéroport militaire, Haneda reçoit ses premiers vols internationaux en 1947 quand la Northwest Orient Airlines (devenue Northwest Airlines puis rachetée par Delta Air Lines) commence ses vols vers les États-Unis, la Chine, la Corée du Sud et les Philippines. Japan Airlines effectue son vol intérieur en 1951. En 1952, l'armée américaine restitue une partie de la base militaire au Japon, cette portion devient officiellement Tokyo International Airport. Plus tard en 1958, l'armée américaine restitue le reste de la base militaire au Japon.
Durant les années 1950, les compagnies aériennes européennes commencent à desservir Haneda, la BOAC opérant avec des de Havilland Comet depuis Londres via la route du Sud en 1952 ainsi que SAS opérant avec des DC-7 depuis Copenhague via Anchorage en 1957. Japan Airlines et Aeroflot commencent des vols entre Haneda et Moscou en 1967. Durant la même période, d'autres compagnies aériennes commencent à desservir Haneda, la Pan Am, Sabena, Swissair, Canadian Pacific Airlines, Cathay Pacific et Air Siam.
Construit à temps pour les Jeux olympiques d'été de 1964, le monorail relie Haneda au centre-ville de Tokyo, la même année. En 1970, une nouvelle piste et un terminal international sont construits mais la demande et le trafic continuent d'augmenter. Le gouvernement japonais refuse une nouvelle expansion dans la baie de Tokyo à cause des coûts et problèmes d'ordre technique et on décide donc de construire un nouvel aéroport pour répondre à la croissance des vols internationaux. En 1978, le New Tokyo International Airport (maintenant Narita) ouvre et relègue les vols intérieurs et quelques vols internationaux d'Asie à Haneda.
En mai 2010, le département des Transports des États-Unis accorde aux compagnies aériennes américaines American Airlines, Delta Air Lines et Hawaiian Airlines de voler vers Haneda à partir d'octobre 2010 et l'ouverture d'un nouveau terminal.
Une nouvelle piste (D) et un nouveau terminal ouvrent au sud de l'aéroport le 21 octobre 2010. Cette nouvelle piste permettra de passer de 285 000 mouvements à 407 000 mouvements par an, d'ouvrir de nouvelles destinations, et d'augmenter les fréquences sur les destinations existantes, au détriment de Narita,,,,.
La piste D est une piste construite sur la mer, en partie sur pilotis et en partie sur une île artificielle. Cette première piste hybride au monde mesure 2 500 m × 60 m].
Du fait de la demande forte des compagnies aériennes d'atterrir à Haneda, avant même l'ouverture de la quatrième piste, une cinquième piste est envisagée.
Haneda est le cinquième aéroport mondial, avec 64 211 074 passagers qui y ont transité en 2010, mais seulement le 29e pour le nombre de mouvements (342 804 en 2010)]. C'est le deuxième plus important aéroport d'Asie, récemment dépassé par l'aéroport international de Pékin].
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| AirAsia X | Kuala Lumpur |
| Air Canada | Toronto-L. B. Pearson |
| Air China | Pékin-Capitale |
| Air Do | Asahikawa (en), Hakodate, Kushiro (en), Memanbetsu (en), Obihiro (en), Shin-Chitose |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air New Zealand | Auckland (débute le 22 juillet 2017) |
| All Nippon Airways |
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| All Nippon Airways |
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| American Airlines | Los Angeles |
| Asiana Airlines | Séoul-Gimpo, Séoul-Incheon |
| British Airways | Londres-Heathrow |
| Cathay Dragon | Hong Kong (fin le 29 octobre 2017) |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| China Airlines | Taïpei-Songshan |
| China Eastern Airlines | Shanghai-Hongqiao, Shanghaï - Pudong |
| China Southern Airlines | Canton-Baiyun, Guiyang |
| Delta Air Lines | Los Angeles, Minneapolis/St. Paul |
| Emirates | Dubaï |
| EVA Air | Taïpei-Songshan |
| Garuda Indonesia | Djakarta-S.-Hatta |
| Hainan Airlines | Pékin-Capitale |
| Hawaiian Airlines | Honolulu, Kona |
| HK Express | Hong Kong |
| Japan Airlines |
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| Japan Airlines |
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| Japan Airlines opéré par Japan Transocean Air |
Ishigaki-Painushima, Miyako Jima (en),
Okinawa-Naha En saison : Kume Jima (en) |
| Juneyao Airlines | Shanghaï - Pudong |
| Korean Air | Séoul-Gimpo, Séoul-Incheon |
| Lufthansa | Francfort, Munich-F. J. Strauß |
| Okay Airways | Tianjin Binhai |
| Peach | Séoul-Incheon, Shanghaï - Pudong, Taïwan-Taoyuan |
| Philippine Airlines | Manille-N. Aquino |
| Qantas | Sydney - Kingsford Smith |
| Qatar Airways | Doha-Hamad |
| Shandong Airlines | Jinan |
| Shanghai Airlines | Shanghai-Hongqiao, Shanghaï - Pudong |
| Singapore Airlines | Singapour-Changi |
| Skymark Airlines | Asahikawa (en), Fukuoka, Kagoshima, Kitakyūshū, Kobe, Kumamoto, Nagoya-Chūbu, Okinawa-Naha, Shin-Chitose |
| Solaseed Air | Okinawa-Naha |
| Solaseed Air | Oshima (en), Kagoshima, Kumamoto, Miyazaki, Nagasaki, Ōita (en) |
| Spring Airlines | Shanghaï - Pudong |
| StarFlyer | Kitakyūshū |
| StarFlyer | Fukuoka, Osaka-Kansai, Ube (en) |
| Thai Airways | Bangkok-Suvarnabhumi |
| Tianjin Airlines | Tianjin Binhai |
| Tigerair Taiwan | Taïwan-Taoyuan |
| United Airlines | San Francisco |
| Vietnam Airlines | Hanoï-Nội Bài |
Édité le 26/04/2017
Le monorail de Tokyo relie l'aéroport de Haneda à la gare d'Hamamatsuchō, près de la Tour de Tokyo. À l'aéroport, il dessert les terminaux 1, 2 et international. Le temps de trajet varie selon qu'il s'agit d'un service Haneda Express, rapide ou local, et du terminal choisi, c'est donc entre 13 minutes et 24 minutes. Le ticket coûte 490 yens.
La ligne Keikyū Aéroport relie l'aéroport à la gare de Shinagawa (ligne Yamanote), mais aussi à la station Sengakuji (ligne Asakusa du métro de Tokyo).
Depuis 1998, la ligne de bus du réseau Keikyu mène à l'aéroport.
