L'aéroport international Soekarno-Hatta (code AITA : CGK • code OACI : WIII) est le principal aéroport de Jakarta, la capitale de l'Indonésie.
Inauguré en 1985, il a été nommé d'après Soekarno, premier président de la République d'Indonésie, et Hatta, premier vice-président. Ce sont eux qui ont proclamé l'indépendance du pays en 1945.
L'aéroport est situé à 20 km à l'ouest de Jakarta, à laquelle il est relié par une autoroute. Les Indonésiens l'appellent plutôt Cengkareng, du nom du district où il se trouve.
En 2012, Soekarno-Hatta est devenu le 9e aéroport mondial avec près de 58 millions de passagers. Il était 12e en 2012 et 16e en 2010, et entré dans le groupe des 30 premiers aéroports mondiaux seulement en 2009.
Soekarno-Hatta est en outre devenu le 3e aéroport d'Asie derrière Pékin et Tokyo-Haneda. Il a ainsi dépassé, Hong Kong, Dubai, Bangkok, Singapour, Shanghai Pudong et Canton Baiyun.
Source : Airports Council International D'une superficie de 1 800 hectares, il possède deux aérogares de passagers, ainsi qu'une aérogare spéciale pour les pèlerins de la Mecque et les travailleurs immigrés.
Il est situé dans le district de Cengkareng, kabupaten de Tangerang, province de Banten.
Banda Aceh
Denpasar
Pangkal
Pinang
Tanjung
Pandan
Djakarta-Soekarno-Hatta
Bengkulu
Solo
Semarang
Pangkalan
Bun
Palangkaraya
Sampit
Palu
Djakarta-Halim
Perdanakusuma
Samarinda
Malang
Surabaya
Balikpapan
Ende
Kupang
Labuan
Bajo
Gorontalo
Jambi
Bandar Lampung
Ambon
Tarakan
Ternate
Manado
Gunung
Sitoli
Medan
Wamena
Biak
Merauke
Timika
Jayapura
Pekanbaru
Batam
Tanjung
Pinang
Bau-Bau
Banjarmasin
Makassar
Palembang
Bandung
Pontianak
Ketapang
Bima
Lombok
Manokwari
Sorong
Padang
Yogyakarta
|
Année | Passagers |
Fret (tonnes) |
Mouvements d'appareils |
---|---|---|---|
2001 | 11 818 047 | 281 765 | 123 540 |
2002 | 14 830 994 | 306 252 | 144 765 |
2003 | 19 702 902 | 310 131 | 186 695 |
2004 | 26 083 267 | 322 582 | 233 501 |
2005 | 27 947 482 | 336 113 | 241 846 |
2006 | 30 863 806 | 384 050 | 250 303 |
2007 | 32 458 946 | 473 593 | 248 482 |
2008 | 32 172 114 | 465 799 | 248 482 |
2009 | 37 143 719 | 538 314 | 287 868 |
2010 | 44 355 998 | 633 391 | 338 711 |
2011 | 52 446 618 | 617 716 | 345 495 |
2012 | 57 772 762 | 342 473 | 369 740 |
Jusqu'en 1972, le trafic civil de Jakarta reposait sur le vieil aéroport de Kemayoran, construit par les Hollandais à l'époque coloniale.
La croissance du trafic amène les autorités indonésiennes à transformer la base aérienne de Halim Perdanakusuma en aéroport international, Kemayoran étant réservé au trafic intérieur.
Halim n'était qu'une solution intermédiaire en attendant la construction d'un nouvel aéroport pour Jakarta. En effet, le développement de Jakarta faisait que Kemayoran se retrouvait enclavé dans la ville.
Soekarno-Hatta a été inauguré en 1985.
Soekarno-Hatta possède 3 aérogares :
Un système de transport reliant les 3 terminaux est en cours de construction (23 août 2017).
L'aérogare 1C est constituée de 3 parties : A, B et C. Son principal utilisateur est Lion Air (A et B).
Elle était utilisée par les compagnies Adam Air et Linus Airways, qui ont cessé leurs opérations, ainsi que Tigerair Mandala, qui a cessé ses vols intérieurs.
Elle est également constituée de 3 parties :
La capacité théorique totale des aérogares 1 et 2 est de 18 millions de passagers par an. En 2012, Soekarno-Hatta a traité près de 58 millions de passagers. La première aile d'une 3e aérogare avait été inaugurée le 15 avril 2009, d'une capacité de 4 millions de passagers par an.
Cette 3e aérogare a désormais une capacité de 25 millions de passagers annuels. L'exploitation de cette aérogare a démarré en août 2016. Elle accueille les vols de Garuda Indonesia, intérieurs et internationaux. Les autres compagnies de SkyTeam s'y installeront.
Compagnies | Destinations | Terminal |
---|---|---|
AirAsia | Johor Bahru (dès le 10 janvier 2017), Kuala Lumpur–International | 2E |
Air China | Beijing-Capital, Xiamen | 2D |
Airfast Indonesia | Surabaya, Timika | 1C |
All Nippon Airways | Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita Saisonnier: Osaka-Kansai |
2D |
Asiana Airlines | Séoul–Incheon | 2D |
Aviastar | Ketapang, Lubuklinggau, Muara Bungo | 1C |
Batik Air | Ambon, Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Denpasar/Bali, Jayapura, Kendari, Kupang, Lombok, Makassar, Manado, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Semarang, Surabaya, Yogyakarta | 1C |
Batik Air | Singapour | 2D |
Cathay Pacific | Hong Kong | 2D |
Cebu Pacific | Manille | 2D |
China Airlines | Hong Kong, Taipei–Taoyuan | 2E |
China Eastern Airlines | Shanghai—Pudong | 2E |
China Southern Airlines | Canton, Shenzhen | 2E |
Citilink | Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Bali/Denpasar, Jambi, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Tanjung Pandan, Surabaya | 1C |
Emirates | Dubaï–International | 2D |
Etihad Airways | Abu Dhabi | 2E |
EVA Air | Taipei–Taoyuan | 2D |
Flynas | Seasonal: djeddah | 2D |
Garuda Indonesia | Amsterdam, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Canton, Hong
Kong, Djeddah, Kuala Lumpur–International, Londres-Heathrow,
Médine, Melbourne, Bombay, Osaka-Kansai, Perth, Séoul–Incheon,
Shanghai-Pudong, Singapour, Sydney, Tokyo-Haneda Charter: Christmas Island |
3 |
Garuda Indonesia | Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Denpasar/Bali, Jambi, Jayapura, Kupang, Makassar, Manado, Malang, Mataram-Lombok, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Surakarta/Solo, Tanjung Pinang, Ternate, Yogyakarta | 3 |
Garuda Indonesia opéré par Explore Jet |
Kupang, Labuan Bajo, Sibolga, Silangit, Tanjung Pandan, Tarakan | 3 |
Indonesia AirAsia | Denpasar/Bali, Surabaya, Yogyakarta | 2F |
Indonesia AirAsia | Bangkok-Don Muang, Kuala Lumpur–International, Bombay (reprise au 15 juin 2017), Singapour | 2E |
Indonesia AirAsia X | Denpasar/Bali, Surabaya | 2F |
Japan Airlines | Tokyo-Narita | 2D |
Jet Asia Airways | Bangkok-Suvarnabhumi | 2 |
Jetstar Asia Airways | Singapour | 2D |
Kal Star Aviation | Pangkalan Bun, Sampit | 1C |
KLM | Amsterdam, Kuala Lumpur–International | 2D |
Korean Air | Séoul–Incheon | 2E |
Lion Air | Djeddah, Kuala Lumpur–International, Singapour | 2D |
Lion Air | Ambon, Balikpapan, Banjarmasin, Jayapura, Kendari, Kupang, Makassar, Manado, Palangkaraya, Palu, Pontianak, Semarang, Surabaya, Surakarta/Solo, Tarakan, Ternate, Yogyakarta | 1A |
Lion Air | Bandar Lampung, Batam, Bengkulu, Denpasar/Bali, Jambi, Mataram–Lombok, Medan, Padang, Palembang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Tanjung Pandan, Tanjung Pinang | 1B |
Lucky Air | Kunming, Nanning | 2D |
Malaysia Airlines | Kuala Lumpur–International | 2D |
Malindo Air | Kuala Lumpur–International | 2D |
NAM Air | Banyuwangi (depuis le 16 juin 2017), Bengkulu, Jambi, Lubuklinggau, Palembang, Pangkalpinang, Pontianak, Semarang, Surakarta/Solo, Surabaya, Sorong, Tanjung Pandan, Tanjung Pinang, Waingapu | 2F |
Oman Air | Mascate | 2D |
Philippine Airlines | Manille | 2D |
Qantas | Sydney | 2D |
Qatar Airways | Doha | 2D |
Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan | 2D |
Saudia | Djeddah, Médine, Riyad | 2E |
Scoot | Singapour | 2 |
Shenzhen Airlines | Fuzhou | 2D |
Singapore Airlines | Singapour | 2D |
SriLankan Airlines | Colombo | 2D |
Sriwijaya Air | Balikpapan, Bandar Lampung, Batam, Denpasar/Bali, Jayapura, Jambi, Makassar, Malang, Medan, Muara Bungo, Padang, Palembang, Pangkalpinang, Pontianak, Semarang, Silangit, Surakarta/Solo, Surabaya, Tanjung Pandan, Ternate, Yogyakarta | 2F |
Thai Airways | Bangkok-Suvarnabhumi | 2D |
Thai Lion Air | Bangkok-Don Muang | 2D |
Tibet Airlines | Xi'an | 2D |
Trigana Air Service | Pangkalan Bun | 1C |
Turkish Airlines | Istanbul-Atatürk | 2D |
Vietnam Airlines | Ho Chi Minh Ville | 2E |
XiamenAir | Fuzhou, Xiamen | 2E |
XpressAir | Sorong | 1B |
Note : au 9 janvier 2017
Compagnies | Destinations |
---|---|
ANA Cargo | Tokyo–Narita |
Asialink Cargo Airlines | Batam, Pangkal Pinang |
Cardig Air | Balikpapan, Bangkok–Suvarnabhumi, Hanoi, Padang, Pekanbaru, Medan, Seoul–Incheon, Singapore |
Cathay Pacific Cargo | Hanoi, Hong Kong, Penang |
China Airlines Cargo | Singapore, Taipei–Taoyuan |
DHL | Hong Kong |
Emirates SkyCargo | Sydney |
EVA Air Cargo | Singapore, Taipei–Taoyuan |
FedEx Express | Guangzhou, Ho Chi Minh City, Singapore |
Gading Sari | Kuala Lumpur–International |
Garuda Indonesia Cargo | Batam, Osaka–Kansai, Singapore |
K-Mile Air | Bangkok-Suvarnabhumi |
Korean Air Cargo | Ho Chi Minh City, Penang, Seoul–Incheon |
MASkargo | Kuala Lumpur–International |
Republic Express Airlines | Balikpapan, Kuala Lumpur–International, Makassar, Singapore, Surabaya, Surakarta/Solo |
Singapore Airlines Cargo | Singapour |
Transmile Air Services | Kuala Lumpur–International |
Tri-MG Intra Asia Airlines | Batam, Kuala Lumpur–International, Singapore |
Soekarno-Hatta est relié à Jakarta par une autoroute à péage.
Un projet de liaison ferroviaire reliant Soekarno-Hatta à la gare de Manggarai dans le centre de Jakarta, et représentant un investissement de 393 millions de dollars, avait été annoncé en 2008. Son démarrage devait avoir lieu en mars de cette année-là. La mise en service de cette nouvelle ligne était prévue pour 2009. Elle devait avoir une longueur de 33,7 km, dont 22 km en aérien. Pour les 11,7 km restants, la ligne devait utiliser la voie ferrée circulaire existante du KAI Commuter Jabodetabek, le réseau express régional de Jakarta.
En 2013, le projet a été modifié, reliant désormais l'aéroport à la gare de Batu Ceper de la ligne de Tangerang du KAI Commuter à l'ouest de Jakarta, et empruntant ensuite cette ligne jusqu'à la gare de Duri, puis la ligne circulaire jusqu'à Manggarai.
Toutefois en juillet 2015, le ministère des Transports indonésiens a annoncé le report de ce projet. En effet, le projet initial prévoyait de relier Soekarno-Hatta à l'aéroport Halim Perdanakusuma dans l'est de la ville. La première phase du projet révisé reliera Soekarno-Hatta soit à Manggarai, soit à la gare de Gambir. Le gouvernement de Jakarta prévoit la construction d'un métro léger qui desservira Halim, auquel cas KAI Commuter Jabodetabek devra revoir son propre projet de desserte de Halim.