Musée De Cruquius

La station de pompage De Cruquius (néerlandais Gemaal De Cruquius) de 1849 est l'une des trois stations de pompage à vapeur ayant servi à pomper le Haarlemmermeer, dans la province néerlandaise de Hollande-Septentrionale.

Nom

Son nom vient de l'ingénieur Samuelis Nicolaus Cruquius, né en 1678 à Vlieland. La combinaison impressionnante de la technologie et l'architecture en font un monument d'archéologie industrielle de renommée mondiale. Le village proche porte aussi le nom Cruquius.

Histoire

La perte du sud du pays avec l'indépendance de la Belgique en 1830 et deux fortes tempêtes en 1834 et 1836 ont décidé le roi Guillaume Ier en 1837 à créer une commission d'État sur l'évaluation de l'assèchement du Haarlemmermeer. Aussitôt une bataille acharnée s'est déclenchée entre les partisans du moulin et de la machine à vapeur. Cette bataille entre le vent et la vapeur a été réglée par le roi Guillaume Ier en faveur du progrès. La mise en valeur de la puissance de la vapeur était une question de fierté que l'ère industrielle des Pays-Bas. Les calculs ont montré que trois stations de pompage seraient nécessaires pour vider le lac.

En 1840, le premier coup de pioche a été donné pour le canal de 63 km et la digue. Avant que le lac ne soit clôturé, la construction de la station de pompage De Leeghwater en 1845 a servi de prototype pour les deux autres. La construction des stations De Lijnden et Cruquius ont commencé en 1847, elles ont été terminées en 1849.

Après trois ans et 3 mois a été de 800 millions de mètres cubes d'eau pompés. La Gazette de Juillet 1852 intitulé: "Le lac est à sec".

Au total, le coût de remise en état plus de 10 millions de florins. Contrairement aux deux autres stations celle De Cruquius n'a pas été modernisée. La station de pompage n'a pas été en activité depuis 1912, après cette date elle est devenue une station de pompage de réserve. En 1932, elle a finalement été arrêtée - la clôture officielle a eu lieu le 10 Juin 1933. Les chaudières ont été démolis. Les deux autres stations ont été modernisées et à partir de ce moment, le polder devait resté sec sans les Cruquius.

Le bâtiment

Comme les deux autres stations de pompage, le bâtiment est construit en style néo-gothique avec des éléments typiques de ce style, tels que l'inclinaison, gros contreforts, arcs brisés et riches ornements d'entrelacs, mais aussi escaliers en fonte et des piliers.

Sur les trois, seul l'usine Cruquius a été préservée dans son état original.

Moteurs

Le moteur de 1849 existe toujours. C'est la plus grande machine à vapeur au monde et la mieux préservée, le moteur Cornish a un cylindre de 3,66 mètres de diamètre. Cette machine entraîne huit bras d'égalisation de 10 tonnes qui agissent comme des tentacules agissant sur des bras de levier vers l'extérieur. Ces bras sont articulés autour d'un piston central. À chaque coup de piston jusqu'à 64 000 litres d'eau pouvait être remonté de cinq mètres, elle était ensuite évacuée dans le canal.

Musée

Après la fermeture de l'usine, elle devait être rasée, mais une association s'est créé a réussi à mobiliser qui de droit et c'est devenu le Musée De Cruquius.

La station de pompage fait partie de la Route Européenne du Patrimoine Industriel.

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Trucs et astuces
Caleb Leung
24 october 2022
Another one
Tim Meuter
9 october 2022
Ein wahnsinnig spannendes Technik- und Geschichtsmuseum über den Kampf gegen das Wasser. Das sehr freundliche Personal erklärt alles und lässt sogar für eine einzelne Person die Maschinen laufen.
Niels de J. (SU 2)
25 january 2018
Een prachtig monument en daarmee ook een prachtig museum. Als de nood aan de man is dan kan dit gemaal nog steeds helpen de polder droog te houden.
Laura vdm
30 december 2011
Mooi museum. Zeker voor mensen die geïnteresseerd zijn in droogleggen van de polder
7.4/10
2 920 personnes ont été ici
Carte
Cruquiusdijk 27, 2142 ER Cruquius, Pays-Bas Itinéraire
Sun 10:00 AM–5:00 PM
Mon 7:00 AM–11:00 AM
Tue 7:00 AM–9:00 AM
Wed 7:00 AM–8:00 PM
Thu 7:00 AM–8:00 AM
Fri 7:00 AM–10:00 AM

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