Le Musée de l'air et de l'espace (M.A.E.) du Bourget, également connu sous le sigle MAE, est le plus important musée aéronautique de France, et l'un des plus grands du monde. Il occupe une partie de l'aéroport du Bourget, au nord de Paris.
Une partie des appareils est exposée dans des halls, dont le plus important est la « Grande galerie »; les avions les moins fragiles sont à l'air libre. Les réserves du musée (entre autres plus de 150 avions) sont essentiellement conservées dans l'enceinte de l'aéroport mais à l'opposé du musée sur le territoire de la commune de Dugny.
Fondé en 1919 sur proposition d'Albert Caquot, le musée est inauguré en 1921 Boulevard Victor, dans le 15Шаблон:E arrondissement de Paris. Ses réserves sont à l'époque situées dans des locaux provisoires au Chalais-Meudon. Durant la Seconde Guerre mondiale et l'Occupation, les Allemands le font fermer : toutes les pièces exposées Boulevard Victor sont rapatriées à Chalais-Meudon. En 1973 la création du nouvel aéroport de Roissy libère de la place au Bourget et le regroupement des collections dispersées dans une partie du hall de l'aéroport est étudié. Ce n'est qu'à partir de 1975 que le musée déménage progressivement de Chalais-Meudon à l'aéroport du Bourget.
Lors de son déménagement au Bourget en 1975, le musée occupait une partie de l'esplanade ainsi qu'un hangar, au sud de l'aérogare. En 1977, la disparition du trafic commercial entraine une reconversion rapide de l’aéroport dans l’aviation d’affaires, et libère de l'espace pour l'extension du M.A.E. qui ouvre, en moyenne, un nouveau hall tous les deux ans jusqu'en 1983.
C'est en 1987 que l'aérogare, en partie désaffectée depuis 1977, devient « La Grande Galerie », qui présente la plus belle collection d’avions originaux des débuts de l’aviation et de la « Grande Guerre ».
L'esplanade est réhabilitée en 1999, et le « Hall de l'Espace », ainsi que le Planétarium sont entièrement rénovés en 2000. En 2008 la Galerie des maquettes est ouverte : de nombreuses maquettes anciennes, autrefois présentes dans les réserves du musée, sont maintenant visibles.
Le musée est actuellement un établissement public placé sous la tutelle du Ministère de la Défense. Malgré la richesse de ses collections, la proximité de l'agglomération parisienne, la gratuité et sa notoriété, le musée a une fréquentation relativement faible (285 000 visiteurs en 2008).
musée présente dans la Grande Galerie de nombreuses maquettes et dessins remontant jusqu'à l'époque de Léonard de Vinci. On y trouve également une importante collection de moteurs, nacelles et autres éléments de plus légers que l'air (montgolfières, ballons et dirigeables). Nombreux objets courants (vaisselle,...) illustrés sur le thème des dirigeables.
Le musée expose plusieurs reconstitutions des premiers engins volants du 19ème siècle :
Les débuts de l'aviation jusqu'en 1918 sont exposés dans la Grande Galerie.
De nombreux avions témoins de l'essor engendré par la Première Guerre mondiale :
De l'entre-deux-guerres les progrès sont à l'initiative des États-Unis malgré les :
Plusieurs appareils allemands (Fw 190), américains (P-47), anglais (B-26), russes (Yak 3) de la Seconde Guerre mondiale voisinent avec l'unique témoin français, le Dewoitine D.520.
Parmi les collections permanentes : Sur la période d'après-guerre, le musée rassemble quelques prototypes français témoins d'une intense activité :
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Les produits de l'avionneur Marcel Dassault sont également bien représentés avec les prototypes des Mirage 4000, Mirage 2000 et Dassault Mirage III,Etendard, Dassault Mystère IV A.
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Plusieurs prototypes et hélicoptères de série sont exposés dans une hall dédié
Entre les hall E et F ont sont exposés également une Alouette II et un Super Frelon.
Des avions de voltige et des planeurs d'avant et après la seconde guerre mondiale sont présentés dans le Hall E :
Le musée dispose d'un hall entier dédié à la l'exploration spatiale. Des éléments de lanceur spatiaux sont exposés :
Des éléments de lanceur spatiaux sont exposés :
ainsi que de nombreux éléments de la conquête spatiale.