Le pont de Penang (en malais Pulau Pinang Jambatan) est un pont à haubans qui relie Gelugor sur l'île de Penang et Seberang Prai sur la partie continentale de la Malaisie sur la péninsule malaise. Le pont, traversant le détroit de Pénang, est également lié à l'autoroute Nord-Sud dans Prai et Jelutong Expressway à Penang.
Il a été officiellement ouvert au trafic le 14 Septembre 1985. Sa longueur totale est de 13,5 km, ce qui en fait le plus long pont du pays ainsi qu’une référence nationale.
Il s'agit d'un pont à haubans avec l'éventail en forme de harpe.
Il s’agit d’un pont à péage. Penang Bridge Sdn Bhd (PBSB) est le titulaire de la concession dont elle assure la gestion. Le pont a été conçu par un résident local de Penang, Tan Sri Datuk Professeur Ir. Chin Fung Kee, une autorité bien connue dans l’ingénierie géotechnique et ancien vice-chancelier intérimaire de l'Université de Malaya.
Avant 1985, le transport entre l'île et le continent était exclusivement dépendant du service de ferry appartenant à Penang effectuant la liaison entre Butterworth et George Town.
D'un prix comparable à celui de la traversée en ferry, le trafic n’est payé qu’en arrivant sur l'île. Il n'y a pas de frais pour quitter l'île.
Le pont de Penang est en cours d’élargissement pour être porté de 4 à 6 voies pour accueillir l'accroissement du trafic. Un deuxième pont est programmé, le second pont de Penang. Il a été approuvé par le gouvernement fédéral malais et inclus dans l'un des projets du Neuvième Plan national de la Malaisie. Les travaux de construction du nouveau pont de Penang ont commencé en novembre 2008 et la date d'achèvement prévue est mai 2012.
