Le pont de Tatara (多々羅大橋, Tatara Ōhashi?) est un pont à haubans qui fait partie de la voie express Nishiseto , communément connue sous le nom de Shimanami Kaidō しまなみ海道, au Japon.
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Pont de Tatara
|
|
| Pays |
Japon
|
| Ville |
Hiroshima et
Ehime |
| Coordonnées |
34°15′34″N 133°03′51″E /
34.25944, 133.06417 |
| Franchit |
mer intérieure de Seto |
| Fonction |
routier |
| Type |
Pont à haubans |
| Longueur |
1 480 m |
| Portée |
890 m |
| Largeur |
30,6 m |
| Construit en |
1er mai 1999 |
| Listes |
|
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à
haubans • en arc • romains • cantilever
|
Le pont de Tatara (多々羅大橋, Tatara Ōhashi?) est un pont à
haubans qui fait partie de la voie express Nishiseto , communément
connue sous le nom de Shimanami Kaidō しまなみ海道, au Japon.
Le pont a une portée principale de 890 mètres et a détenu le
record de portée pour les ponts à haubans de 1999 jusqu’au 30 juin
2008 où le pont de Suzhou lui a ravi ce record avec 1 088 m.
Histoire
Il était initialement prévu de réaliser un pont suspendu en
1973. Mais en 1989, le concept de pont à haubans a été préféré,
avec une portée équivalente. Ce choix permettait d’éviter une
grande excavation pour la réalisation des massifs d’ancrage du pont
suspendu et diminuait ainsi l’impact environnemental du pont.
La construction de l’ouvrage dura un peu plus de six ans et
aucun accident ne fut à déplorer.
Caractéristiques
La voie express Nishiseto est une suite de routes et de ponts
faisant partie de l’une des trois routes du projet de pont
Honshū-Shikoku reliant les îles de Honshū et Shikoku à travers la
mer intérieure de Seto au Japon. Le pont du détroit de Kurushima
est sur la même route.
Le pont qui fut ouvert le 1er mai 1999 comprend deux voies de
circulation dans chaque sens et a des pistes supplémentaires
dédiées aux cycles, aux motos et aux piétons.
Les tours sont en acier et mesurent 220 mètres de hauteur. Elles
ont la forme d’un Y inversé.
Pour
approfondir
Liens
internes
- Pont à haubans
- Liste de ponts à haubans remarquables
Liens
externes
Bibliographie
-
(fr) Judith Dupré - Les
ponts, Könemann, Cologne (Allemagne) , ISBN 3829004109; pp.
116-117.
-
(fr) Frédéric Légeron -
Les ponts au Japon, dans "Ouvrages d'art", août 2000, n. 35
.
-
(fr) Martha Torres Arcila -
Bridges - Ponts - Brücken, Atrium, Mexico (Mexique) , ISBN
8495692619, 2002; pp. 94-97.
-
(en) Manabu Ito - Long span
steel bridges in Japan (Akashi Straits Bridge, Tatara Bridge),
présenté à Bridges — Interaction between construction technology
and design, IABSE Symposium, Leningrad, USSR 1991.
-
(en) Yasuhito Manabe -
Accuracy control on the construction of Tatara Bridge,
présenté à IABSE Conference, Malmö 1999 - Cable-stayed bridges.
Past, present and future.
-
(en) Toshio Miyata - Full
model wind tunnel tests for a very long-span cable-stayed bridge:
Tatara Bridge, présenté à Ponts suspendus et à haubans.
Cable-stayed and suspension bridges, Deauville,
12.-15.10.1994.
-
(en) Toshio Miyata -
Wind-resistant design of cables for the Tatara Bridge,
présenté à Long-Span and High-Rise Structures, IABSE Symposium,
Kobe, 1998.
-
(en) John Ochsendorf -
Record Spans in Japan, dans "Civil Engineering Magazine",
février 1998, n. 2 v. 68 .
Notes
|
Ponts par types et
longueurs
|
| Structures |
Pont suspendu • Pont à haubans • Pont en arc • Pont
bow-string • Pont à poutres cantilever • Pont en treillis • Pont
flottant • Pont mobile • Pont levant • Pont tournant • Pont
transbordeur • Pont Bailey • Pont en bois • Pont habité • Pont
couvert • Pont-bâche |
| Matériaux |
Pont métallique • Pont en béton armé • Pont en béton
précontraint • Pont en bois • Pont en maçonnerie |
| Modes de
transport |
Passerelle • Pont ferroviaire • Pont routier |
| Grands ponts |
Ponts les plus longs • Ponts suspendus • Ponts à
haubans • Ponts en arc • Ponts cantilever |
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Ponts du monde
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Afrique
|
Afrique du Sud• Algérie • Sénégal |
Amérique
|
Argentine • Bolivie • Brésil • Canada • Chili •
Colombie • Costa Rica • Équateur • États-Unis • Guatemala • Guyana
• Honduras • Mexique • Panama • Paraguay • Pérou • Uruguay •
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Asie
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