SCMaglev and Railway Park

Le SCMaglev and Railway Park (リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜,Rinia Tetsudōkan・Yume to Omoide no Myūjiamu) est un musée ferroviaire situé dans l'arrondissement de Minato à Nagoya, au Japon.

Le musée est la propriété de la Central Japan Railway Company (JR Central).

Histoire

Le musée est inauguré le 1er mars 2011 et est ouvert au public le 14 mars 2011.

Collection

Un premier hall (Symbolic Rolling Stock Hall) est dédié à trois modèles ayant battu des records de vitesse : La locomotive à vapeur C62-17, le prototype de Shinkansen 300X et le SCMaglev MLX01. Le reste de la collection est exposé dans le grand hall (Great Rolling Stock Hall) ou en extérieur. Au total, 39 véhicules sont présentés. Le reste du musée comprend des espaces d'exposition expliquant les techniques ferroviaires, un réseau de trains miniatures et des simulateurs de conduite.

Shinkansen

Série Numéro Année de
construction
Remarques
MLX01 MLX01-1 1995 Prototype Maglev
Série 0 21-25 1971
16-2034 1986
36-84 1975
37-2523 1983
Série 100 123-1 1986
168-9001 1985
Série 300 322-9001 1990 Prototype
Série 700 723-9001 1997 Prototype
Série 922 Doctor Yellow 922-26 1979
Série 955 300X 955-6 1994 Prototype
Record de vitesse sur rail au Japon (443 km/h)

Locomotives

Classe Numéro Type Année de
construction
Remarques
Classe Ke 90 Ke 90 Locomotive à vapeur 1918 Exposée en extérieur
Classe C57 C57 139 Locomotive à vapeur 1940
Classe C62 C62 17 Locomotive à vapeur 1948 Record de vitesse sur voie étroite pour une machine à vapeur
Classe ED11 ED11 2 Locomotive électrique 1922
Classe ED18 ED18 2 Locomotive électrique 1923
Classe EF58 EF58 157 Locomotive électrique 1957

Éléments automoteurs

Série Numéro Type Année de
construction
Remarques
HoJi 6005 6014 Vapeur 1913
MoHa 1 1035 Électrique 1922
KuMoHa 12 12041 Électrique 1927
KuMoHa 52 52004 Électrique 1937
MoHa 63 63638 Électrique 1947
KiHa 48000 48036 Diesel 1956
KiHa 82 82-73 Diesel 1965
KiHa 181 181-1 Diesel 1968
Série 111 111-1 Électrique 1962
Série 117 117-30 Électrique 1982 Exposée en extérieur
116-59 Électrique 1982 Exposée en extérieur
116-209 Électrique 1986 Exposée en extérieur
Série 165 165-108 Électrique 1966
165-106 Électrique 1967
Série 381 381-1 Électrique 1973
381-11 Électrique 1974

Voitures

Classe Numéro Année de
construction
Remarques
SuNi 30 30 95 1929
OYa 31 31 12 1937
OHa 35 35 206 1941
MaINe 40 40 7 1948
Série 43 43 321 1954
Série 10 10 27 1960

Notes et références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé .

Voir aussi

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Articles connexes

  • Kyoto Railway Museum, le musée ferroviaire de la JR West
  • Railway Museum, le musée ferroviaire de la JR East
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Trucs et astuces
P Y
16 december 2018
From the oldest to the latest N700 train, you can learn about everything on the Shinkansen.
Eric Dallemagne
18 août 2017
The museum seeks to educate visitors on high speed rail & displays a number of trains including historic locomotives, world record setting experimental shinkansen & the magnetic levitating trains.
velikiy99
17 september 2018
展示としては各種保存車両がメイン.車両以外の設備や仕組みについては,新幹線に関するものがいくらかある程度で,あまり多くはありません.30分に一度行われるジオラマの模型走行展示は,遊園地が動いたり,京都の送り火があったり,火災の家に消防車がやってきたりなど,走る車両以外の部分もなかなか凝っていて,面白いです.
龍
14 february 2013
あおなみ線を利用し、名古屋~金城ふ頭間で往復700円、入場料は大人一人1000円なので普通に来ると1700円かかる。弁当やアイスクリーム等は二階のデリカで買えるが、品切れの可能性もあるので名古屋駅で昼食等を調達した方が楽。
Rue. SATOH
23 february 2017
2F デリカステーションでは昭和 39 年の弁当の復刻版を販売してます。おかずの佃煮はご飯が猛烈に進むお味。
秋庭 誠
4 november 2018
JR東海の鉄道博物館。佐久間レールパークにあったものを移設した形。新幹線とリニアの紹介と移設された引退車両の展示がメイン。東日本と西日本のそれと違って、直接JR線とは繋がっておらず、動態展示なものが無いのが弱点か。
9.1/10
9 647 personnes ont été ici
Mon-Wed-Sun 10:00 AM–5:30 PM

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